騰的五行是什么？
2017 年 5 月 4 日，中国台湾省桃园县航空部发出一架波音 737-800 的飞行许可证，这架飞机注册号为 B-1235 ，运营公司为立荣航空，所属航司标翼型 logo 为蓝白相间的翅膀图案。
这架飞机在 6 天后，即 5 月 10 日凌晨 1 点 28 分，从台湾省基隆港起飞后，于当天凌晨 3 点 45 分左右，在台北方向约 20 海里（约合 37.01 公里）的海域上空失事。机上人员 15 人全部遇难。 这架飞机的机身上的漆号“ 1235 ”属于台湾省交通部门颁发的喷漆编码，每个注册的民航客机都有唯一的编号和日期，“ 1235 ”意味着 2012 年 3 月 5 日这一架飞机获得注册。
而 “ 1235 ”的拼音首字母为 T ，所以可以判断这架飞机的五行属木。 再后来，我又在网络上看到了这样一则消息： 台湾民航事故调查报告出炉：机组人员失误操作致飞机撞地 据台湾媒体报道，台湾“交通部”今天（ 7 月 7 日）上午公布坠机事故调查报告，确认立荣航空 BR706T 班机坠毁原因是飞行员在降落过程中，对位置判断错误导致。报告指出，飞行员在降落时，将机场跑道 05L/23R 侧的沿海滩涂误判为跑道，且起飞后 5 分钟未发现任何异常，仍持续下降，直至接近海面才惊觉，但已经来不及更改航线或上升高度。
台湾“交通部”调查主任李崇仁表示，“当时海面上吹起强风，对飞行有不利影响。在飞行的最后阶段，驾驶员可能因操作不熟，造成失误，使得飞机冲上海岸。” 李崇仁说，经计算，飞机在最后一段降落过程中的时速约为 109 节（每节等于 1.852 公里 / 时），“如果在最后阶段的时速能降低 9 节（每小时约 16.7 公里），并且能够保持航向，就有机会安全降落在跑道上。” 据了解，事故发生时海面风速达 32 节（每小时约 59.66 公里）。
经查，这架波音 737 客机于 2015 年取得国籍并注册，飞机在 2016 年 9 月首次执飞，事故发生时服役期仅 4 个月，共执行航班 43 趟。该批次飞机共有 4 架，均登记在香港一家公司名下。其他三架飞机目前均正常执飞。 台湾“交通部”“次长”邱品耀在接受媒体采访时说，事故发生前，飞机的维护状况良好，飞行员的训练也符合规定。 关于飞机的型号，有报道称是波音 737 — 800 的，也有报道说是更为流行的波音 737 MAX 8 的。经过查询，这架飞机的机型是波音 737 — 8HDK ，即波音 737 MAX 8 的初始型号，波音 737 MAX 8 是波音 737 NG (Next Generation) 的升级版。