北京机场限号吗？
目前，北京机动车号牌尾号限行措施只涉及北京市区，不涉及机场周边地区（包括南苑机场和北苑机场）。不过，未来随着首都机场T3航站楼及综合交通中心开工建设，预计将设置公交、自行车及出租车上客区等临时停靠设施，并考虑采取相应的交通管理措施。 据北京青年报报道，今年下半年，新扩建的T3航站楼及综合交通中心就要启动建设了！ 届时，机场周围将会建起一座座现代化的建筑群，成为城市的新地标。 但是，这座新建的航站楼究竟要不要设停车场，如果设的话会设计成什么样，现在都还是未知数。因为从规划上看，这座航站楼的设计很独特，“一体化”的设计理念可能会让航站楼的每个区域都“无缝连接”。
有专业人士认为，这样设计的优点在于方便旅客，尤其是自助办理值机的旅客，不用跑很远就能完成所有手续；缺点就是，如果有车辆停放需求的话，很可能要“绕一大圈”才能到达目的地。 当然，还有另外一种方案，那就是不给航站楼配建停车场，而将机场周边现有的社会车辆全部“收编”，由机场统一调配使用。 有专家就指出，考虑到目前北京的空气质量情况，以及为了便于管理，减少车辆进出给疫情防控带来的负担，采用这种方案未尝不可。
毕竟，作为国际交往的中心，在当前的特殊时期，减少各类车辆进出的机场无疑是安全的。 只不过，这样做会给机场周边居民出行带来影响，需要相关部门做好引导工作。 但无论采取哪种方案，这都是一个复杂的系统工程，涉及到基础设施、管理机制等诸多方面内容，还需要交通部门牵头，综合考量各种因素后确定。 而对于市民关注的停车费用问题，相关人士表示，如果航站楼建成后设了停车场，那收费肯定比市区贵。因为在机场周边，用地比较值钱，基建成本较高，再加上还要考虑到新能源汽车等车辆的优惠待遇，所以停车费大概率不会便宜。 当然，不管未来机场怎么管理，怎么收费，我们都应该大力支持，因为这一切都是为了打好污染防治攻坚战，让我们生活的这座城市天更蓝、水更清、空气更新鲜。