北京飞机安全吗？
题主是担心飞行安全还是劫机啊…… 飞安问题这跟航空公司、机组、机组人员甚至航班号都沾不上边儿，这是整个民航业共同面对的问题。目前世界范围内航空器事故率处于持续下降趋势（虽然每年还是有几百人死在飞机上……），2019年全世界民航行业共发生46起事故/事件发生率为3.53百万客公里。其中运输类航空器事故发生40起，事件发生率3.78百万客公里；通用类航空器事故发生6起，事件发4生率为1.95百万客公里----这个数据来自IATA的《2019年全球航空运输业统计报告》。
这些数字意味着什么呢？这意味着每飞行1亿客公里就会发生一起事故或者事故发生率为三十三万分之一。而飞行1千万客公里才会发生一起事故或者事故发生率十万分之一。如果按每人平均乘坐飞机70次来计算，那么要乘坐1000次才可能发生一起事故，而你要搭乘100万次才能遇到一次事故！
所以，放心吧，飞机是很安全的交通工具。 劫机问题是另外一个问题。目前世界上大多数的客机都具备防劫持能力，也就是在正常驾驶状态下，劫持者很难控制住整架飞机。并且现在客机上都配备了必要的安保器材，如警棍、手铐、哨子、警报器等，在必要情况下可以用于抵抗劫机。同时机长拥有完全的决策权，在紧急情况下的处置权利甚至大于警察，因此只要机长不同意，劫机是不可能成功的。
当然这一切都是建立在不发生恐怖分子的极端情况之下。不过目前绝大多数国家的民航客机都配备有先进的防劫持系统，一旦机舱被打开，机舱内的压力变化会第一时间报警，在紧要关头有助于机组人员尽快将飞机驶向安全区域。
总之，只要大家遵守飞行纪律，做好空防安全工作，劫机这种极端事件也是可控的。