北京有没有共享宝马？
我倒是知道一种共享豪车的方法，不过不是宝马 最近优步在纽约刚刚推出了共享豪车服务，用户可以通过手机应用预定劳斯莱斯、宾利等超级豪华车。这些车都来自同一车主，他同时拥有超过100辆的豪车，并承诺未来还会增加50%的车。 这位车主就是来自印度的苏雷什·塔塔（Suresh Tata），他是塔塔汽车集团创始人德瓦特拉克·塔塔之子，也是印度首富穆克什·安巴尼的岳父。
据称，这位富豪之所以愿意提供车辆提供给优步司机使用，是因为他认为这能帮助他的品牌在美国市场赢得更多关注。 目前，这些豪车的路线范围都限制在城市中心。比如，劳斯莱斯和宾利的起点和终点都是曼哈顿中部的421Broome街，而兰博基尼是南部的135West57thStreet。 每辆车都配备了一名专职司机，他们都需要经过驾驶培训，并拥有普通轿车和货车的驾照。
当乘客通过应用程序订车后，系统会随机分配一个司机师傅，师傅们不仅需要确保车上干净卫生，而且还要对车况了如指掌——毕竟这是要拿15亿美元打造的汽车啊！ 比如，这款即将登陆中国的全新BMW X1，它的前排空间就比上一代大了将近60mm。
虽然这一代的奔驰GLA后排头部空间变小了，但它的横向空间却在同级别中首屈一指。 至于雷克萨斯，它可是把“人性化”这三个字刻进了骨子里，比如，这款车的前排脚部空间达到了1048毫米。 当然，共享豪车也不是完美无瑕。有专家就指出，共享豪车的服务范围太过狭窄，用户群体过于专一，难以触及到普通消费者，因此很难取得像uber、滴滴这样的成功。