航五行缺什么？
“南船北马”是人们对南北两地在交通运输方面不同特色的概括，这里说的“南船”是指南方的帆船，而“北马”则指北方的驿马。 我国古代的交通主要是陆地和水上两条线，所谓“陆路交通”主要是指中原地带以马车或骆驼为交通工具的通行；而在南方则多水网、湖泊，因此主要是以帆船作为交通工具——这就是所谓的“南船”。 当然，这只是一个大致的情况，毕竟我国的南方也有高原，只是相对于北方来说相对较低而已。比如在云南除了铁路和水运外，飞机也是主要的交通工具(比如前往丽江、泸沽湖等地)。
而且对于“水运”这个概念很多人可能不了解，以为只要是走水路的都属于“水运”，其实这是一种误解。 水运一般是指依靠自然水位差产生的动力而进行的运输，主要有江河航道运输和沿海水运两种方式。其中前者主要是利用长江、黄河流域等河流水道直接运输货物，后者是通过海洋运输货物。
值得注意的是，水运一般是不算做铁路公路总里程的，在我国《物流术语》（GB/T18354-2006）里就有明确的定义： “水运”是指 以船舶、筏子等为载运工具，利用天然水道和船舶机械作为运输手段，将旅客和货物从一处运送至另一处所进行的活动。 既然属于传统意义上的“交通运输业”范畴，那么从业人员就必然要受到“五行”中的影响。不过和“金木水火土”关系不大，而是直接来自于“天地人”三才。
在《周易·说卦》里有这样的描述：“乾为天，坤为地，震为雷，巽为风，坎为水，离为火，艮为山，兑为泽。”这就是说，只要从事了与上述八种东西相关的行业，就可以称得上是“行运”之人了——因为它们都代表着“顺畅”的意思。 所以，像民航、火车、汽车、造船等行业都算是“行运”的行业，他们的从业者自然也就属于“行运”之人了！