美国士官开飞机吗？
补充答案：我认识一个美国人，他的驾驶执照是在中国学习的。 他2015年来到中国学习飞行， 2016年拿到驾照。 2017年到空军某部， 开始练习特技和转场。 现在他已经把中国的绝大部分省份都飞了一个遍， 我们曾经一起飞过贵州、云南、四川、湖南、湖北等省。 在他眼中， 中国飞行员比较守规矩（相对于美国飞行员）， 中国空域管理严格（相对于美国）。 但是中国飞行员能开着歼教9教你玩特技， 而美军飞行员即使学特种驾驶也要自费先考私照， 再自费通过运输机教练带。 拿到运教副以后才能申请训练特殊科目。 所以能开特种飞机， 这个说法太笼统。 其实很多美军飞行员连飞机都没见过几架。 原答案 首先，我想你一定指的是军用机场的军士。这些军士一般负责维护保养或地勤工作，很少有机会能上飞机（除了训练或执行任务，例如救援或者运送物资）。而能够有机会上飞机的军士一般是拥有相应等级飞行员执照的机械师，他们的职责就是检查飞机状况并保证飞机安全适航，同时在机组人员不足的时候担任乘务，甚至可以在必要的时候客串一下飞行员（在紧急情况下由一名经验老到的机械师操纵飞机的安全率要比新手飞行员高很多）。当然，这些军士只有在部队内部使用的交通工具比如直升机、小型飞机、通用飞机或者轻型直升机的时候才会充当飞行员角色。
这些军用机场上的军士所持的飞行执照大部分都是商用执照或者高级驾照，因为他们不可能经过像我们一样严格的航空培训（在美国所有有飞行项目的学校都必须接受联邦航空局的监管，每年都要进行局方授权的飞行考核，以验证教官是否具备相应的授课能力以及学员是否能顺利考取飞机驾照并且确保安全）。而且他们所驾驶的飞机和我们所学所驾有所区别，很多没有安装仪表系统，全部或者部分采用指针式仪表显示，并且配备全尺寸的模拟盘。这些都会增加他们的培训难度。所以不要奢望他们能在战场上扮演什么重要的飞行角色。