北京五环算高速吗？
北京五环应该算是高速公路，只是目前不收费而已。 京哈高速（东西段）、东四环中路和东三环北路（原朝阳北路）及延长线、五环路、南四环中路和南三环中路（原宣武门东大街）及延长线、西四环北路、北四环东路 都是首都高速公路系统的一部分。 按首都公路规划，这些路段都应是高速公路，但由于当时建设时没有考虑收费站的问题，所以只有东三环有收费站，而其余路段都没有建收费站。根据现有法规，在城区外环线附近修建高等级的环城公路是不允许设收费卡的，因为会影响车辆进出主路的速度，造成交通拥堵。而且，现在北京城六区（东城、西城、海淀、朝阳、丰台和石景山）已经禁止了外地车的通行。
虽然这些路段的行驶速度达不到高速公路的要求，但由于不收费的政策，使得交通量大幅度上升，导致道路状况急剧恶化，于是人们将这些路段骂成了“龟速”路。其实这些路段的设计并没有问题，如果不受交通量和收费政策的影响，其畅通程度应该很高。 现在的问题是，一方面这些路段不能收费，使得交通量剧增；另一方面其他郊区的高速公路又经常发生拥堵。为此，政府希望将这两者之间的车流引导到上述路段，从而缓解其它高速公路的压力。虽然这些路段很堵，但政府并没有加强管理的计划，也没有采取增加车道或改造通道的方案。据称，这是因为这些路段周边存在大量居民区，且无法通过拆迁来开辟新的车道。这些居民只好自掏腰包来承担越来越高的出行费用，并忍受着越来越差的行车体验。